Zboruri Ieftine – Bilete avion

Din datele publicate pe 2 martie 2010 de către ELFAA (Asociația Europeană a Companiilor Aeriene Low-cost) reiese că anul trecut companiile aeriene membre ale acestei asociații au transportat 162,5 milioane pasageri, cu 8,7 % în creștere față de 2008, ceea ce reprezintă 35 % dintre pasagerii care au ales să zboare pe rutele intra-europene.
Tot pe parcursul lui 2009 când majoritatea operatorilor tradiționali au luat o serie de măsuri de contratacare a crizei printre care și reducerea personalului, companiile low cost au reușit să angajeze 3.000 de persoane, o creștere de 12,5 % a personalului, pâna la de 26.239 de angajați.

ELFAA are 11 membri: Blue Air (1,7 milioane pasageri transportați în 2009), Bmibaby (2,9 milioane pasageri), EasyJet (46,1 milioane pasageri), Flybe (7,3 milioane pasageri), Jet2 (3,3 milioane pasageri), Norwegian (10,8 milioane pasageri), Ryanair (65,3 milioane pasageri), SverigeFlyg (600.000 pasageri), Transavia (5,2 milioane pasageri), Vueling (8,2 milioane pasageri) și Wizz Air (7,8 milioane pasageri).

Kingfisher Airlines, companie lider pe piața zborurilor interne din India, a semnat un acord cu caracter obligatoriu (memorandum of understanding) ca pas premergător integrării în alianța OneWorld. Aderarea Kingfisher la alianța OneWorld așteaptă doar aprobarea autorităților indiene, iar odată obținută va începe procesul de integrare în alianță, un proces care de obicei durează 18 luni, ceea ce înseamnă că Kingfisher ar putea face parte din OneWorld din 2011.
Kingfisher va contribui cu 58 de orașe noi pe harta OneWorld, toate în India, alianța putând să ofere astfel un total de 800 destinații în aproape 150 de țări, utilizând o flotă de 2.350 avioane și operând 9.000 zboruri zilnice cu un număr de aproximativ 340 milioane pasageri transportați pe an.
Din 2005, de la lansare, Kingfisher s-a transformat în cel mai mare jucător de pe piața internă indiană, cu un procent de 27% din aceasta, având o medie de 383 zboruri zilnice.
Pe plan extern compania Kingfisher zboară spre Bangkok, Hong Kong, Londra (Heathrow), Colombo, Dubai și Dhaka, bazele principale ale companiei sunt în Mumbai (fost Bombay), Delhi și Bangalore.

Compania japoneză All Nippon Airways (ANA) a decis la sfârșitul lunii trecute să ofere toalete cu uz exclusiv pentru femei pe aproape toate cursele sale internaționale, excepție fac cursele spre Mumbai, Beijing, Seul, Shanghai și Qingdao.
Astfel All Nippon Airways devine prima companie aeriană din lume care introduce această îmbunătățire pentru confortul doamnelor și domnișoarelor care decid să zboare cu compania japoneză, ele nemaifiind nevoite să folosească aceeași toaletă cu barbații. Totuși în cazuri de urgență toaletele pentru femei vor putea fi folosite și de către bărbați.
Ideea își are originea într-un sondaj din 2007 din care a rezultat că 90% dintre pasagere consideră atractivă ideea unei toalete destinate exclusiv pentru ele, măcar pe cursele mai lungi. Și pentru ca vestea să fie și mai bună, la noua tendința pare să adere și Korean Air care să gândește și ea să facă modificări pentru introducerea toaletelor destinate exclusiv femeilor.

Compania italiană Wind Jet lansează începând cu data de 21 aprilie 2010 zboruri pe ruta București-Torino, zborurile vor fi operate în zilele de luni, miercuri și vineri.
Wind Jet este o companie aeriană cu sediul în Catania, a fost fondată în anul 2003 de actualul CEO, Antonino Pulvirenti care este și proprietarul clubului de fotbal Calcio Catania, în România operează curse din București spre Forli și Catania. La sfârșitul lui noiembrie flota companiei era compusă din 5 avioane Airbus A319-100 și 7 avioane Airbus A320-200.

Potrivit Oficiului Național de Turism al Austriei în România, Andreas Nikolaus Lauda, cunoscut ca “Niki” Lauda, fost triplu campion de Formula 1, acum om de afaceri, va veni pe 16 martie în țara noastră pentru a lansa oficial compania aeriană NIKI care operează zboruri pe ruta București-Viena din luna februarie a acestui an la prețuri începând cu 29 EUR.
NIKI Luftfahrt GmbH este în proporție de 50,1 deținută Niki Lauda iar restul de 49,9 % aparține companiei Air Berlin.
Compania are 450 angajați și anul trecut a transportat 2,6 milioane pasageri, cu o cifră de afaceri de 275 milioane euro, pentru acest an presa internațională estimează atingerea unui număr de 3,8 milioane pasageri transportați și o cifră de afaceri de 400 milioane euro.

Marți, Compania aeroporturilor din Africa de Sud a făcut public faptul că cele 10 aeroporturi sunt pregătite în proporție de 90% pentru a primi oaspeții ce vor sosi pentru a participa la turneul mondial de fotbal.
Modernizarea aeroporturilor sud-africane a fost începută în anul 2006 și a costat 17 miliarde de ranzi (aproximativ 1,6 miliarde de euro), aerogările putând primii pe perioada turneului un număr de 450.000 de vizitatori.
Chris Hlekane, responsabil la cel mai mare aeroport, OR Tambo din Johannesburg, a declarat că se așteaptă atingerea capacității maxime pentru acest aeroport, de 60.000 de pasageri zilnic.
Pentru a se ridica la pretențiile găzduirii Campionatului Mondial de Fotbal ediția 2010, Compania aeroporturilor sud-africane mai vrea să aducă îmbunătățiri în ceea ce privește transportul (suplimentarea numărului de autobuze, taxiuri) și predarea unor cursuri de spaniolă, franceză, germană și italiană pentru personal.

Moment festiv pentru industria transporturilor aeriene din Italia pentru că a luat ființă o nouă companie odată cu fuziunea dintre Eurofly și Meridiana, este vorba de al doilea operator din Italia în acest moment.
Procesul de fuziune dintre cele două companii a început în noiembrie anul trecut, el concretizându-se acum prin unificarea flotelor de aeronave, structurilor organizatorice, comerciale și administrative.
În momentul de față Meridiana fly S.p.A. este singura companie aeriană italiană listată la Bursa de Valori din Milano (cod EEZ). În oferta companiei se regăsesc zboruri intercontinentale, internaționale și naționale operate în special de pe aeroporturile din nordul și centrul Italiei dar cu legături accesibile spre sudul Italiei și Sicilia grație rețelei interne.
Noua companie are o flotă de avioane complet renovată, printre modelele de aeronave enumerăm Airbus 320, 319 și 330, precum și MD82. Pentru o perioadă determinată însă, aeronavele vor mai purta însemnele Meridiana și Eurofly.

Brussels Airlines, companie membră a Star Alliance va oferi patru rute noi spre Africa începând cu luna iulie, mai precis spre Accra în Ghana, Cotonou (Benin), Ouagadougou (Burkina Faso) și Lome (Togo).
Prin introducerea acestor noi curse compania belgiană va ajunge să opereze spre 18 destinații de pe continentul african. Rutele vor fi deservite de aeronave de tipul A330, frecvența fiind de patru zboruri săptămânale spre Accra și câte două spre Cotonou, Ouagadougou și Lome.
Pe lângă aceste noi curse, Brussels Airlines, companie ce se află în proces de integrare în grupul Lufthansa, va mări și frecvența zborurilor dintre Bruxelles și Abidjan (Coasta de Fildeș) la șase pe săptămână.

Cele mai mari companii aeriene din Grecia, Olympic și recent privatizata Aegean Airlines, au semnat un acord de fuziune urmând a forma o nouă companie, mai mare, pentru a putea concura de pe o poziție mai bună în bătălia pentru cerul Europei.
Aegean Airlines și Olympic dețin 95% din traficul de pe piața internă a Greciei dar se zbat să-și facă un nume în Europa. Compania rezultată va purta denumirea de Olympic Air și va păstra logo-ul acesteia.
Propunerea de fuziune trebuie mai întâi să primească acordul Comisiei Europene pentru Competiție, ca odată aprobată, fuziunea propriu zisă să fie finalizată în cursul acestui an sau la începutul anului viitor.

Compania japoneză Japan Airlines (JAL), ce și-a declarat falimentul în ianuarie, a anunțat în cadrul ultimului raport trimestrial pierderi de 177.980 milioane yeni (aproximativ 1.473 milioane euro) între lunile aprilie și decembrie 2009.
Această cifra se situează cu mult peste pierderile contabilizate cu un an mai înainte, pierderi ce au însumat 1.920 milioane yeni (aproximativ 15,89 milioane euro).
Pierderea operativă a Japan Airlines între aprilie și decembrie 2009 a fost de 120.830 milioane euro (aproximativ 1.000 milioane euro) față de 8.860 milioane yeni (aproximativ 73,36 milioane euro) înregistrată între aprilie și decembrie 2008.
Încasările au fost de 1,14 mii de miliarde yeni (aproximativ 9.479 milioane de euro), cu 26,6% mai puțin decât în anul anterior.
Japan Airlines a adunat datorii de peste 18.000 de milioane de euro până să-și declare falimentul pe 19 ianuarie. În acest moment Japan Airlines traversează un proces de restructurare gestionat de ETIC, o agenție ce se ocupă cu scoaterea din criză a companiilor aflate în dificultate care va investi 300.000 milioane de yeni (aproximativ 2.484 milioane euro) în compania aeriană japoneză iar printr-un credit de la Banca de Dezvoltare din Japonia alți 600.000 milioane yeni (4.968 miloane euro).